據(jù)德國(guó)《商報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，歐盟希望在一觸即發(fā)的貿(mào)易沖突中迎合特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。

    具體而言，歐盟計(jì)劃將進(jìn)口到歐洲汽車的關(guān)稅從目前的10%降至2.5%的水平。這一決定顯然是對(duì)美國(guó)近期發(fā)出的征稅威脅的回應(yīng)。

同時(shí)，德國(guó)社民黨政治家、歐洲議會(huì)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德?朗格向《金融時(shí)報(bào)》證實(shí)了這一點(diǎn)。報(bào)道稱，歐盟的汽車進(jìn)口關(guān)稅不僅適用于美國(guó)汽車，也適用于所有進(jìn)口汽車。

朗格表示：“我們可以嘗試在成本和關(guān)稅升級(jí)前達(dá)成協(xié)議，此舉已得到歐盟各成員國(guó)政府的同意，包括德國(guó)在內(nèi)的各大汽車制造商的所在國(guó)都沒(méi)有抵制?！?/span>

根據(jù)貿(mào)易數(shù)據(jù)，2022年，歐盟向美國(guó)出口約74萬(wàn)輛汽車，價(jià)值約為374億歐元。美國(guó)向歐盟出口約27萬(wàn)輛汽車，價(jià)值接近90億歐元。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最 新數(shù)據(jù)顯示，2024年1至12月中國(guó)占世界新能源車份額的70%，在12月份的世界新能源的增減量貢獻(xiàn)度中，中國(guó)占了92%、美國(guó)占了2%、英國(guó)占了4%。

其他國(guó)家實(shí)際上增量貢獻(xiàn)度都出現(xiàn)了相對(duì)下降的情況，尤其是德國(guó)、法國(guó)等都出現(xiàn)了負(fù)貢獻(xiàn)度的特征。

2024年中國(guó)新能源車世界的增量貢獻(xiàn)度是95%。英國(guó)、巴西、美國(guó)均為2%左右，整個(gè)世界新能源車總體的增量貢獻(xiàn)基本在中國(guó)。

中國(guó)車市成為世界新能源車競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。